대전도시철도 2호선 트램이 도시철도 1호선, BRT와의 원활한 환승체계를 구축하기 위해 대전역을 경유하는 노선으로 변경된다.

대전역 경유는 기존에 통과했던 인동네거리에서 대전역 네거리를 지나 대전지하차도를 통과해서 우회전하여 대동역으로 연결하는 경로이며, 대전역 서광장과 동광장 쪽에 신규로 정거장 2개소를 개설한다.

현재 대전역은 하루 약 5만4000명이 이용하고 있고, 도시철도 1호선 지하철도 하루 약 1만5000명이 이용하는 대전의 교통요충지로 동광장 쪽에 건설되는 광역BRT 환승센터가 2023년 완공되면 대중교통 환승 수요는 더욱 증가할 것으로 예측된다.

대전역 경유 문제는 계속해서 제기됐으나 도시철도 2호선 건설을 위한 중앙정부와의 협의과정에서 세밀한 검토가 어려웠다.

대전역 경유와 별도로 2호선 예비타당성조사 면제 결정(19년 1월) 후에 신규 도시철도 건설을 요구하는 민원이 약 40건에 95km가 접수되어 검토하였으나, 2호선과 병행추진은 어려워 올 하반기부터 도시철도망구축계획수립용역을 통해 우선순위를 가른 뒤 단계적으로 사업을 추진할 계획이다.

허태정 대전시장은 “2호선 트램의 대전역 경유로 대중교통 연계기능 강화로 시너지효과 발휘는 물론, 혁신도시 개발 등 도시재생의 기폭제가 될 것이다󰡓며 󰡒대전 트램의 성공을 위해 최선을 다하겠다.”고  말했다.

한편, 대전 도시철도 2호선은 연장 36.6km 정거장 35개소, 차량기지 1개소를 사업비 7,492억 원을 투자하여 현재 기본 및 실시설계를 추진하고 있으며, 2022년 말까지 설계를 추진하고 설계가 완료되는 대로 공사를 착수해서 2027년 개통을 목표로 추진하고 있다.