대전시 시내버스 임금단체협상에서 노사 양측의 협상이 결렬돼 30일 오전 5시 첫차부터 시내버스 운행이 중단돼 비상수송대책을 시행하고 있다.

대전 시내버스 노사는 노측의 정년연장, 비근무자 유급휴일수당 지급, 코로나생계비 50만원 지급 등의 요구와 사측의 수용의사 간 간극의 차가 커 충남지방노동위원회에서는 추가 15일 조정기간 연장을 제안했다.

이에 대해 사측은 동의한 반면 노측은 이를 거부하고 파업에 돌입했다.

파업 상황을 맞은 대전시는 파업에 참여하지 않는 회사와 비노조원의 시내버스 운행, 전세버스 임차, 도시철도 증회, 택시부제 해제 등 비상수송대책을 시행하고 있다.

시내버스 13개 업체 중 10개 사가 파업에 들어감에 따라 시는 파업에 참여하지 않는 시내버스 3개 업체(대전운수, 금남교통, 동건운수)와 조합원이 아닌 운수종사자는 정상 근무가 가능해 437대의 시내버스를 운행하고, 교통 소외지역의 주민불편 해소를 위해 외곽지역 29개 노선 50대 버스는 정상 운행한다고 밝혔다.

또 전세버스 140대와 관용버스 9대가 비상수송에 동원되며 모두 586대의 버스가 운행돼 정상운행 대비 평일은 61%, 주말은 72% 수준을 유지할ㄹ 전망이다. 

대전지역 시내버스 정상운행대수는 평일 964대, 주말 818대 수준이다.

시는 도시철도를 하루 242회에서 290회로 48회 증회하고, 택시부제를 비롯해 승용차요일제 및 가로변 버스전용차로 해제, 공공기관 시차출근제 등을 시행할 계획이다.

시내버스 총 100개 노선 중 시내버스와 비상수송차량 투입으로 정상대수로 운행하는 노선은 61개 노선이며, 차량대수 감차운행이 39개 노선으로 미 운행되는 노선은 없다.

파업기간 동안 시내버스와 비상수송차량인 전세버스 및 관용차량 모두 무료로 탑승 가능하다.

허태정 대전시장은 “원만한 협상을 기대했지만 결국 시내버스 운행중단이라는 시민불편을 초래하게 돼 송구스럽게 생각한다”며 “비상수송대책에 만전을 기하고 파업 사태가 빠른 시일 내에 정상화될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

시내버스 파업과 관련해 국민의힘 대전시당은 서민의 발인 대전 시내버스가 14년 만에 멈추었다며 노사 양 당사자는 당장 눈앞의 이해득실을 떠나 시민 불편 최소화라는 대명제를 염두에 두고 조속한 정상화 노력에 나서줄 것을 촉구했다.

박희조 국민의힘 대전시당 대변인은 “어려운 경제사정과 코로나사태로 가뜩이나 힘겨운 시민이 더욱 큰 불편과 고통을 겪게 되었음에 주목하지 않을 수 없다”며 “사태가 이렇게 악화될 때까지 대전시는 무엇을 했는지 시의 안이한 현실 인식과 행정력 부재를 지적하지 않을 수 없다”고 비판했다.

또 “2015년부터 시작된 시내버스 준공영제는 ‘밑 빠진 독에 물 붓기’, ‘돈 먹는 하마’라는 비판을 들을 정도로 매년 1천억원 넘는 시민의 혈세를 쓰고 있다”면서 “시민 혈세 투입은 계속 늘어가는 데 반하여 서비스 개선 및 편의성 증대는 별로 만족스러운 수준을 보여주지 못하는 결과를 빚고 있다”고 지적했다.

특히 “이번에도 노사 양측에 대한 적극적인 중재 노력 없이 대전시의 혈세 투입이라는 안이하고도 손쉬운 결정으로 이어지지 않을까 우려된다”면서 “대전시는 대전교통공사 설립이라는 잿밥에만 관심을 둘 게 아니라 대전시 교통정책의 백년대계 초석을 놓는다는 각오로 시내버스 파업 해결에 일관된 원칙과 기준을 가지고 적극 나서 주기 바란다”고 당부했다.